راهنمای استفاده صحیح از ساید بای ساید

ایجاد سرما در ساید بای ساید چگونه انجام می شود؟

سرمایی که در یخچال های ساید بای ساید وجود دارد در بخش فریزر ایجاد می شود و از طریق فن به بخش یخچال منتقل می شود. در قسمت بالای سمت چپ بین یخچال و فریزر دریچه ایی تعبیه شده است که بوسیله برد هوشمند الکترونیکی کنترل می شود و به طور 45 درجه ایی باز یا بسته می شود که به این ترتیب سرما از فریزر به یخچال منتقل می شود.

 

آیا استفاده از فیلتر بیرونی برای ساید بای سایدها لازم است؟استفاده از آن چه مزیت هایی دارد؟

تنها در مناطقی که سختی آب بالا باشد و یا مناطقی که آب آن برای نوشیدن مناسب نباشد لازم است از فیلتر بیرونی و یا دستگاه تصفیه آب استفاده شود که باعث افزایش عمر دستگاه می شود، اما در غیر اینصورت و در شرایط معمولی هیچ الزامی برای استفاده از فیلتر بیرونی وجود ندارد.

نکته: توجه داشته باشید در صورتیکه سختی آب منطقه شما بالاتر از 300 باشد حتما و به طور الزامی باید از فیلترهای سختی گیر استفاده کنید  و در غیر اینصورت بعد از گذشت چند سال ، مجاری های داخلی دستگاه جرم گرفته و شیرهای الکترونیکی آن ها خراب می شوند.

 

چه دمایی مناسب یخچال و فریزر است؟

مطابق استانداردها، دمای مناسب یخچال 5 درجه سانتیگراد و دمای مناسب فریزر 18- می باشد که این دماهای استاندارد داشتن بالاترین راندمان در عین کمترین مصرف انرژی را فراهم می کنند.

اما برای یخچال و فریزر چه محدوده ایی از دما را می توان تنظیم نمود؟

محدوده دمای قابل تنظیم در یخچال:  2+ تا 8+

محدوده دمای قابل تنظیم در فریزر: 16- تا 24-

دمای سوپر فریز در فریزر: کمتر از 24- و تا 12 ساعت است که در مدل ها و برندهای مختلف می تواند تا حدی متفاوت باشد.

وضعیت شاپینگ و با سوپر در یخچال: 0 تا 2+
راهنمای استفاده صحیح از ساید بای ساید
مزایای فیلترهای داخلی و یا خارجی در ساید بای سایدها چیست؟

هر وسیله ایی که در آن از آب استفاده می شود نیاز یه استفاده از فیلتر دارد. که این فیلترها برای جذب املاح معدنی قابل رسوب در آب آشامیدنی بویژه آهک است که باعث سبکتر شدن آب و خوش طعم تر شدن آن است.

اما فیلترهای تصفیه آب هرکدام استانداردهای مخصوص به خود را دارند که اغلب با واحد گالن یا لیتر روی فیلترها ثبت می شوند و بعد از عبور کردن این مقدار آب از این شناسه (استاندارد) فیلتر باید تعویض شود که در غیر اینصورت وجود فیلتر باعث آلودگی بیشتر آب می شود و یا فشار آب را کاهش می دهد

اغلب وسایلی که از فیلتر تصفیه آب استفاده می کنند، مجهز به سیستمی برای محاسبه زمان تعویض فیلتر هم هستند که این زمان به روش های زی محاسبه می شود:

  • زمانی ثابت رای تعویض فیلترها تعیین شده است، مثلا یک، دو،چهار و یا شش ماه یکبار!
  • با شمارش تعداد دفعات و میزان زمان باز شدن شیرهای برقی ایی که در مسیر فیلتر قرار گرفته اند میزان آب مصرف شده را محاسبه و زمان تعویض کنترل را بر این اساس محاسبه و کنترل می کند.
  • با استفاده از یک قطعه الکترونیکی، میزان دقیق مصرف آب عبوری از فیلتر و زمان تعویض فیلتر را محاسبه می کند.
  • روش های گفته شده روش های ساده ایی بودند که دقت بالایی هم ندارند اما در سیستم های جدید از نرم افزار و حافظه ایی دائمی استفاده شده است که با قطع برق هم پاک نمی شود . در این روش سختی آب و میزان املاح موجود در آن و حجم آب مصرف شده به طور دقیق محاسبه می شوند که بر این اساس آلارم تعویض فیلتر داده می شود.

بنابراین هرگاه دستگاه آلارم تعویض فیلتر داد و چراغ تعویض فیلتر روشن شد باید فیلتر تعویض شود، ریست فیلتر و عدم تعویض آن غیراصولی بوده و باعث کاهش عمر دستگاه می شود.

ریست فیلتر دستگاه یا به عبارتی خاموش کردن فیلتر به این معنا است که فیلتر را تعویض نموده اید و دستگاه از اول شروع به محاسبه می کند.

وقتی چراغ فیلتر ساید بای ساید روشن می شود چکار کنیم؟

اصولا تنها در مواقعی که فیلتر منقضی شده باشد و یا عمر مفید آن گذشته باشد چراغ فیلتر روشن می شود.

ریست فیلتر در برندهای مختلف متفاوت است با اینحال نمونه های مشترکی هم هست که در اغلب برندها به طور مشترک استفاده می شود که در ادامه به شرح آن ها پرداخته ایم:

  • دکمه فیلتر که با کلمه “Filter” مشخص شده است را فشرده و چند ثانیه نگه دارید.
  • دکمه فیلتر که با علامت دایره و با چند نقطه داخل آن مشخص شده است را فشرده و چند ثانیه نگه دارید.
  • در مدل هایی که دارای منو هستند وارد منوی اصلی، بخش ریست فیلتر و ریست الکترونیکی شوید.
  • دکمه های ترکیبی: بعضی از مدل ها دارای دو دکه مختلف هستند و کلید روشن و خاموش اصلی آن ها در کنار دستگاه قرار گرفته است که با نگه داشتن یک دکمه و روشن شدن همزمان دستگاه، بعد از چند ثانیه علامت تعویض فیلتر پاک می شود.

خرید ساید بای ساید از فروشگاه بانه آنلاین

 

اجزای تشکیل دهنده یخچال فریزر:

  • کمپرسور:

کمپرسور مجموعه ایست مکانیکی که از اجزای زیر تشکیل شده است:

میل لنگ، پیستون و سوپاپ ها.

عملکرد کمپرسور به این صورت است که بوسیله موتوری آسنکرون که درون محفظه کمپرسور قرار دارد میل لنگ شروع به چرخیدن می کند و باعث می شود که پیستون مانند یک تلمبه عمل کند و در نتیجه با باز و بسته شدن سوپاپ ها، گاز موجود در سلندر و لوله ها شروع به گردش می کند.

گاز سرما ساز به طور مداوم در حال گردش و حرکت است به این شکل که به طور مرتب گاز از لوله برگشت مکیده می شود و با فشار وارد لوله رفت می شود. این حرکت باعث عمل سرماسازی می شود که در ادامه به شر آن پرداخته ایم.

معمولا در بدنه کمپرسورها سه لوله تعبیه شده است:

  • لوله فشار گاز (رفت)
  • لوله مکش (برگشت)
  • لوله مخصوص شارژ گاز (لوله کور)
  • کندانسور:

گاز درون کمپرسور تحت فشار قرار می گیرد تا برای وارد شدن به لوله ها آماده حرکت شود، به این ترتیب حرارت گاز بالا می رود که اگر به هر دلیلی این حرارت از گرما گرفته نشود و حرارت آن تعدیل نگردد ، در عمل سرما سازی اختلال ایجاد می شود. بنابراین گاز همیشه تحت فشار است و بعد از عبور از کمپرسور درون لوله هایی وارد می شود که معمولا در پشت یخچال قرار دارد.

  • درایر یا فیلتر

این احتمال وجود دارد که گاز عبوری از کندانسور جرم های آن را حمل کند و یا گاز مرطوب باشد، که باید قبل از سرما سازی به طور کامل تمیز و خشک شود. از این رو بعد از اینکه گاز از رایاتور عبور کرد از فیلتر عبور می کند.

دو لوله ارتباطی در درایر وجود دارد ، یکی از آن ها دارای سطح مقطع بزرگتری است که به خروجی کندانسور متصل می شود. در این قسمت که خروجی کندانسور  و ورودی درایر است توری هایی با سوراخ های خییلی ریزی نصب شده است که که جرم یا جداره های فرسوده لوله های کندانسور را می گیرد. لوله دوم درایر که سطح مقطع کوچکتری دارد این وظیفه را بر عهده دارد که گاز را تحت فشار قرار دهد.

موادی به نام سیلیکاژل (سیلیکات) درون درایر وجود دارند که باعث رطوبت زدایی می شوند، به این ترتیب گاز بعد از عبور از درایر تمام رطوبت خود را به این مواد داده و خشک می شود.

سیلیکژل ها که رنگ قهوه ایی خیلی روشنی دارند به مرور زمان تیره تر می شوند  و این به معنای منقضی شدن و از کار افتاددن آن هاست درواقع دیگر هیچ توانایی ایی در رطوبت زدایی نخواهند داشت پس بهتر است در زمان تعویض کمپرسور و یا هنگامی که گاز را مجددا شارژ می کنید، برای داشتن کیفیت بیشتر در سرما سازی ، درایر را نیز تعویض کنید.

  • اواپریتور (محفظه تولید یخ):

جنس لوله های اواپریتور ها معمولا از جنس آلومینیوم است و دلیل آن هم انتقال حرارتی بالای این فلز است که باعث می شود در انتقال سرما بسیار توانمند باشد.از طرفی با یسته شدن درب جا یخی هوا درون اواپریتور مسدود می شود بنابراین تبخیر مداوم سرما در اواپرایتور به شدت دما را کاهش می دهد، به این صورت آب یا هر ماده غذایی درون اواپریتور منجمد می شود.

اواپریتور هم مانند درایردارای دو لوله به اضافه اجزای مکانیکی دیگریست  که لوله ورودی آن بسیار باریک و محلیست که آن به لوله مویی متصل می شود، لوله دیگر که سطح مقطع بیشتری هم دارد لوله خروجی است که به لوله برگشت کمپرسر می رسد.

  • لوله مویی (كاپیلاری تیوب) :

لوله ایی با قطر بسیار کم بین خروجی فیلتر (درایر) و ورودی اواپریتور است که به دلیل قطر بسیار کمش لوله مویی نام می گیرد. دو عامل مؤثر در کیفیت سرمای ایجاد شده همین قطر کم و طول لوله مویی است. قطعات مکانیکی شامل: کمپرسور، کندانسور، لوله مویی، درایر و اواپریتور می شوند.
راهنمای استفاده صحیح از ساید بای ساید

اجزاء الكتریكی یخچال

  • موتور الکتریکی : یک مجموعه مکانیکی به اضافه موتور الکتریکی تشکیل دهنده مپرسور بخچال هستند که موتور آن از نوع آسنکرون و در مدل های مختلف با راه انداز خازنی و یا بدون خازن می باشد. خروجی های موتور از بدنه کمپرسور بیرون آمده و به قطعات الکتریکی متصل می شوند. خروجی های موتور شامل سه سر سیم هستند که سر اول آن به سیم پیچ اصلی، سر دوم به سیم پیچ کمکی و سرسیم سوم بین پیچ اصلی و پیچ کمکی مشترک است که با حروف خاصی که روی بدنه بعضی از کمپروسرها درج شده است می توان سیم ها را از هم تشخیص داد.
  • ترموستات (اتومات) :ترموستات در بخچال وظیفه تنظیم دما (سرما) را بر عهده دارد که قسمت های اصلی آن را می توان شامل موارد زیر دانست:

بدنه فلزی – کنتاکت های اتصال – فانوسک محتوای گاز – لوله مویی – لوله بلو – فنر و اهرم ها – پیچ تنظیم

محل اتصال لوله بلو معمولا به سقف و یا قسمت تحتانی اواپراتور است که با وصل شدن ترموستات کمپروسور شروع به کار می کند. با شروع کار ترموستات حجم گاز موجود در لوله بلو، لوله مویی و فانوسک ها کاهش می یابد که با جمع شدن حجم گاز، اهرمی که اتصال کلید ترموستات را برقرار می کند به سمت پایین کشیده می شود و باعث قطع شدن فاز موتور می شود.

در نتیجهء قطع شدن موتور ، کمپرسور متوقف شده و سرمای اواپریتر و محیط یخچال کاهش می یابد که باعث فعال شدن گاز فانوسک ترموستات ،افزایش حجم گاز در اثر گرما و بزرگتر شدن فانوسک می شود. هنگامی که حجم فانوسک افزایش می یابد کلید اتصال ترموستات در وضعیت اتصال قرار می گیرد و باعث می شود کمپرسور شروع به کار کند. مدت زمانی که کمپرسور فعالیت می کند یا میزان سرمای محیط یخچال و اواپریتور را می توان با کلید ولوم ترموستات (اهرم کنترل حجم فانوسک) تنظیم نمود.

  • دله راه انداز موتور (رله استارت): در این نوع آسنکرون استفاده شده در مجموعه کمپرسور، تنها در لحظه راه اندازی که به بشترین گشتاور نیاز است، سیم پیچ استارت در مدار قرار می گیرد و بعد از مدار خارج می شود. برای خارج کردن سیم پیچ کمکی از مدار ، از کلید گریز از مرکز استفاده می شود.

تغذیه سیم پیچ اصلی در موتور یخچال از مسیر رله استارت انجام می شود که در بیرون از مجموعه کمپرسور قرار دارد.

قسمت های اصلی رله:

  • جنس بدنه که از باکلیت است
  • سیبم پیچ (بوبین)
  • اهرم فلزی (سر گرد یا سر تخت)
  • کنتاکت های اتصال
  • مادگی های مخصوص اتصال رله به موتور

سیم پیچ رله استارت به سبم پیچ اصلی به طور سری متصل شده است. برای به حرکت در آمدن روتور و پیستون نیاز به گشتاور زیادی است که در این لحظه (لحظه اول) بیشترین مقدار جریان از سیم پیچ اصلی و رله عبور می کند و باعث بوجود آمدن حداکثر میدان مغناطیسی می شود و با افزایش ولتاژ خود القایی در رله راه اندازی (و افزایش آن) تا حد آستانه مشخصی ، اهرم فلزی به سمت بالا جذب می شود  و باعث برقرار شدن اتصال کنتاکت های 3و 4 می شود که در نتیجه آن سیم پیچ کمکی وارد مدار می شود و شروع به ایجاد گشتاور می کند.

با میدان های مغناطیسی سیم پیچ های اصلی و کمکی ، رتور راه اندازی م شود و باعث کاهش شدید جریان راه اندازی تا حدی برابر با جریان نامی موتور می شود. در نتیجهء کاهش جریان دریافتی موتور از شبکه، میدان مغناطیسی سیم پیچ رله استارت کم می شود  و اهرم رها می شود که موجب قطع شدن ارتباط کانتکت های 3 و 4  در رله و خارج شدن سیم پیچ کمکی از مدار می شود.

این مراحل همیشه در لحظه شروع حرکت کمپرسور تکرار می شود که اگر به هر دلیلی در فرآیند عملکرد رله استارت اختلال ایجاد شود ، کمپرسور نمی تواند حرکت کند.

  • آور لود (محافظ جریان دریافتی موتور): بوجود آمدن مشکلاتی همچون: آسیب دیدن سیم پیچ های اصلی و یا کمکی ، مسدود شدن مسیر گردش گاز، ضعیف بودن ولتاژ و … باعث افزایش جریان دریافتی موتور  و افزایش حرارت موتور می شود که باعث سوختن موتور می شود پس استفاده از محافظ الکتریکی موتور و یا اورلود حتما ضروری است.

ساختمان آورلود شامل اجزای زیر است:

  • بدنه ویژه
  • پایه های فلزی مخصوص اتصال برق
  • یک صفحه حساس بدون کنتاکت مشترک موتور باعث افزایش میزان حرارت تولیدی توسط فنر کرم نیکل و تحریک صفحه حساس می شود . ارتباط بین کنتاکت ها با افزایش طول صفحه حساس قطع شده و باعث خاموش شدن کمپرسور می شود.(در این وضعیت نول قطع است) بعد از گذشت مدتی،دما در محفظه اورلود کاهش می یابد که باعث منقیض شدن  صفحه و برقرار شدن مجدد ارتیاط کنتاکت ها  می شود که اگر همچنان مشکل وجود داشته باشد باعث تکرار قطع خودکار اورلود (و کمپرسور) می شود.
  • سیم های رابط، دو شاخه ، سرپیچ و کلید معکوس لامپ.

خرید ساید بای ساید از فروشگاه بانه آنلاین